Escrito por Ericka Segura.
A cinco días de que concluya el año, el puente atirantado de la 71 y periférico oriente se ha convertido en una zona intransitable para peatones y automovilistas que sortean su suerte entre escombros para lograr cruzar.
Gobierno del Estado apostó por el cambio de la infraestructura urbana en San Luis Potosí por ello, la construcción de los nuevos puentes atirantados que tienen el objetivo de agilizar la movilidad en la zona metropolitana y competir con la imagen urbana de ciudades como Guadalajara, Ciudad de México y Querétaro.
Sin embargo, la agilidad vehicular no se ha logrado a causa de los retrasos en proyectos como el del puente atirantado de la 71, el cual inició hace más de un año y que aunque se prometió estaría listo en el primer trimestre del 2023, sigue sin ser entregado.
En este magno proyecto el Gobierno del Estado invirtió 367 millones de pesos, dando banderazo de arranque a la obra del paso superior vehicular del puente atirantado la última semana de octubre del año 2022.
Luego de que la empresa no logró tener el avance esperado para entregarlo en el primer trimestre, la entrega del Puente atirantado de la Calle 71 y Periférico Oriente se pospuso hasta el mes de agosto del 2023, después del retraso se mencionó que Octubre del 2023 quedaría listo.
Al no ser así se anunció que la fecha de entrega sería a inicios de noviembre pese a las fuertes lluvias que se registraron en dicho mes se atrasó la obra una vez más lo cual provocó que la administración estatal iniciara con el proceso para imponer una sanción y demanda a la empresa encargada de la obra.
Pese a ello, no existe mayor avance pues al circular por la zona la vialidad luce igual que hace seis meses. En dirección de la Fenapo hacia carretera rioverde, la vialidad se suspende Justo en la pendiente del cruce de periférico y carretera mexico, hay montones de tierra y grava, algunos conos y señaletica naranja para indicar que no hay paso. No obstante, motociclistas y peatones que diario necesitan cruzar esta área para llegar hasta donde pasa el transporte público y el de personal, atraviesan esta parte de dia o de noche.
Asimismo, los vecinos señalan que en cuanto al paso peatonal se ha convertido un riesgo pues se juegan la vida al intentar cruzar ya que la vialidad con dirección de la rioverde a la fenapo se reabrió, sin embargo, el puente peatonal fue retirado, lo cual ha dejado sin opción más que sortear su suerte entre vehículos, transporte de carga y escombro para llegar al otro lado del periférico.
El puente contempla 1.2 km en obras habilitando cuatro carriles dos para el puente y dos más en las laterales, así como 32 columnas de concreto, la repavimentación de calles rehabilitación del sistema hidráulico alumbrado público señalética y semaforizacion.