Los transportistas piden casi 2 mil 800 millones de pesos de apoyo, pero el diputado Emilio Rosas señaló que aún debe revisarse si hay dinero suficiente para atender la solicitud. También mencionó un posible fideicomiso para renovar unidades.
La solicitud de casi 2 mil 800 millones de pesos que presentaron empresas del transporte urbano de San Luis Potosí para evitar mayores dificultades financieras todavía no tiene una respuesta del Congreso del Estado, pese a la advertencia de que cinco rutas podrían desaparecer gradualmente por la caída de pasajeros.
El diputado Emilio Rosas Montiel explicó que la iniciativa deberá analizarse primero en la Comisión de Hacienda, donde se determinará si existen recursos suficientes para atender la petición, antes de continuar su revisión en otras comisiones legislativas.
La propuesta contempla destinar más de 2 mil 300 millones de pesos a renovar 768 camiones, además de recursos para cubrir déficits de operación, compensar afectaciones económicas de la pandemia y garantizar un margen de utilidad para las empresas.
En medio de esta discusión, representantes del sector transportista también han señalado públicamente que la tarifa del transporte urbano tendría que alcanzar los 25 pesos para cubrir los costos del servicio y cumplir con las obligaciones legales. Sin embargo, esta cantidad no aparece como una solicitud formal de incremento en la iniciativa presentada al Congreso, mientras que la tarifa general vigente es de 13.50 pesos.
Durante la entrevista, Rosas mencionó que los transportistas también buscarían crear un fondo o fideicomiso para financiar la renovación de unidades y cumplir con la normativa. Sin embargo, el documento presentado al Congreso no contempla expresamente ese mecanismo, sino un programa de apoyo presupuestario.
El legislador reconoció que todavía no puede determinarse si la propuesta es financieramente viable.
“Entonces, no sé si es viable estoy atento a todas las declaraciones, hay declaraciones, opiniones de gentes expertas que dicen que no es financieramente viable y otros que dicen que hay que escucharlos”.
Mientras tanto, los transportistas aseguran que las rutas 15, 20, 22, 53 y 54 enfrentan una disminución importante de pasajeros, que atribuyen a distintos factores, entre ellos la operación del sistema gratuito MetroRed.
El dirigente Margarito Terán López ha señalado que el sector pierde aproximadamente 12 millones de pesos mensuales en ingresos por la reducción de usuarios y registra un déficit promedio de 163 pesos diarios por camión.
Ante el riesgo de que algunos recorridos dejen de funcionar, Rosas consideró necesario alcanzar acuerdos entre las empresas y las autoridades.
“Pues yo creo que eso no está en el interés de nadie, ni de los concesionarios, ni del usuario, ni del gobierno, ni de este congreso. Entonces hay que hacer la política necesaria para llegar a acuerdos”.
El diputado también informó que tuvo conocimiento de un acercamiento de Margarito Terán con autoridades del Gobierno estatal, el cual se realizó esta semana con el secretario general Guadalupe Torres Sánchez.
Por ahora, no existe una decisión sobre los recursos solicitados ni una fecha anunciada para suspender las cinco rutas. La propuesta sigue pendiente de revisión legislativa, mientras las empresas buscan alternativas para mantener el servicio.