¡Casco obligatorio para scooters y bicicletas eléctricas! Con 23 votos a favor, el Congreso de San Luis Potosí aprobó una reforma a la Ley de Tránsito que establece el uso obligatorio de casco para quienes conduzcan o viajen en scooters, bicicletas, patinetas y otros vehículos eléctricos de micromovilidad.
Con 23 votos a favor en cada caso, el Congreso de San Luis Potosí aprobó dos dictámenes sobre seguridad vial: uno para regular el uso de scooters, bicicletas y patinetas eléctricas, y otro para desechar una propuesta que buscaba retirar las licencias a motociclistas que cometieran infracciones de manera recurrente.
La primera reforma, presentada por la diputada con licencia Diana Ruelas Gaitán, incorpora a la Ley de Tránsito los llamados vehículos eléctricos de micromovilidad, es decir, aquellos que funcionan con energía eléctrica y alcanzan una velocidad máxima de 25 kilómetros por hora.
Con estos cambios, las personas que utilicen este tipo de vehículos deberán portar casco de seguridad, mientras que las autoridades de tránsito podrán realizar operativos para vigilar el cumplimiento de esta obligación, junto con las acciones de control de velocidad, alcoholimetría, distractores al conducir y sistemas de retención infantil.
Por otra parte, el Congreso aprobó desechar la iniciativa de la diputada con licencia Roxanna Hernández Ramírez, quien proponía retirar durante seis meses la licencia a motociclistas que reincidieran dos veces en infracciones de tránsito dentro de un periodo de 60 días.
También planteaba suspender o cancelar las licencias de quienes acumularan más de tres reincidencias en un año e impedirles tramitar una nueva durante dos años.
La propuesta incluía sanciones específicas por no utilizar casco, transportar a menores de seis años, llevar más de un acompañante, circular sin luces o realizar maniobras peligrosas.
Sin embargo, la Comisión de Movilidad, Comunicaciones y Transportes consideró que estas medidas podrían vulnerar derechos, al establecer castigos más severos únicamente para motociclistas, sin justificar por qué debían recibir un trato distinto al de otros conductores.
Además, señaló que algunas de las conductas ya están contempladas en la legislación vigente.
De esta manera, el Congreso avaló nuevas medidas de seguridad para quienes utilizan vehículos eléctricos de micromovilidad, pero descartó endurecer las sanciones contra motociclistas reincidentes. Ambos dictámenes recibieron 23 votos a favor, aunque uno permitió reformar la ley y el otro cerró definitivamente la propuesta.