El alcalde de San Luis Potosí, Enrique Galindo aseguró presentará un plan integral de ciclovías para reducir el uso del automóvil apostando por una ciudad inteligente y sostenible.
El alcalde de San Luis Potosí, Enrique Galindo Ceballos, anunció que en los próximos días presentará un plan integral para la creación y construcción de ciclovías en la capital potosina, como parte de una estrategia para mejorar la movilidad y promover el uso de medios de transporte alternativos. Durante una entrevista, el edil subrayó la importancia de modificar los hábitos de transporte de los ciudadanos, apostando por opciones más sostenibles y amigables con el medio ambiente.
“Le apuesto más a cambiar el hábito de coche por el hábito del medio alternativo de transporte, eso lo tengo muy claro”, afirmó Galindo, quien ha sido enfático en la necesidad de impulsar cambios en la infraestructura urbana para facilitar el uso de bicicletas y otros medios no motorizados.
También destacó las limitaciones del crecimiento urbano debido a factores como la antigüedad del Centro Histórico, la presencia de la Sierra de San Miguelito, el nuevo municipio de Villa de Pozos, y la existencia de tres ríos y las vías del tren que cruzan la ciudad. “Tenemos un Centro Histórico de 432 años de antigüedad que no lo podemos mover”, explicó el alcalde, al señalar que la expansión urbana de la ciudad está restringida por estas condiciones geográficas y estructurales.
En cuanto a las propuestas para mejorar la movilidad y optimizar el espacio disponible, Galindo indicó que uno de los principales objetivos es diseñar una ciudad inteligente, donde se promueva la construcción de viviendas verticales, especialmente en el norte de la ciudad. Este enfoque también busca repoblar el Centro Histórico que ha experimentado una reducción en la densidad poblacional en los últimos años.
Por otro lado, el alcalde descartó la implementación de un programa similar al “Hoy No Circula”, como se hace en la Ciudad de México, ya que considera que este tipo de medidas podría resultar contraproducente. En su análisis, la experiencia de la capital del país mostró que, en muchos casos, las personas optaban por adquirir un segundo vehículo, lo que solo agravaba el problema de congestionamiento vial.